Pour la mise en place de vé hicules à conduite autonome sur la voie publique, la dé tection de l'environnement est particuliè rement importante.
Ceux-ci incluent en plus des systè mes basé s sur des camé ras, des systè mes basé s sur des capteurs de distance de camé ra de vue arriè re.
Le plus connu des systè mes, é tablis depuis des anné es, est l'aide au stationnement.
Des systè mes d'auto-stationnement supplé mentaires né cessitent des capteurs supplé mentaires pour observer la zone laté rale à cô té du vé hicule.
Pendant la conduite, ces capteurs peuvent ê tre utilisé s pour dé tecter des vé hicules dans l'angle mort du ré troviseur, ce qui est absolument né cessaire pour un changement de voie pré vu.
Cet "assistant d'angle mort" montre les vé hicules du conducteur dans l'angle mort et avertit dè s qu'il souhaite changer de voie contre un danger é ventuel.
Le systè me de formation "Side Assist" de LEYBOLD\'ae comprend à la fois une camé ra de recul et un systè me d'avertissement d'angle mort. Des expé riences basé es sur la didactique selon le programme d'é tudes des ingé nieurs en mé catronique automobile peuvent ê tre ré alisé es pratiquement en classe. L'instructeur peut appliquer diverses erreurs au systè me, qui doivent ê tre trouvé es par une straté gie de recherche approprié e basé e sur les fonctions d'autodiagnostic.
Domaines d'apprentissage
- Comparaison des convertisseurs ultrasoniques et radar
- Fonctionnement des dispositifs d'avertissement
- Structure des é metteurs-ré cepteurs
- Systè mes d'avertissement visuel (camé ra de recul), etc.
Ceux-ci incluent en plus des systè mes basé s sur des camé ras, des systè mes basé s sur des capteurs de distance de camé ra de vue arriè re.
Le plus connu des systè mes, é tablis depuis des anné es, est l'aide au stationnement.
Des systè mes d'auto-stationnement supplé mentaires né cessitent des capteurs supplé mentaires pour observer la zone laté rale à cô té du vé hicule.
Pendant la conduite, ces capteurs peuvent ê tre utilisé s pour dé tecter des vé hicules dans l'angle mort du ré troviseur, ce qui est absolument né cessaire pour un changement de voie pré vu.
Cet "assistant d'angle mort" montre les vé hicules du conducteur dans l'angle mort et avertit dè s qu'il souhaite changer de voie contre un danger é ventuel.
Le systè me de formation "Side Assist" de LEYBOLD\'ae comprend à la fois une camé ra de recul et un systè me d'avertissement d'angle mort. Des expé riences basé es sur la didactique selon le programme d'é tudes des ingé nieurs en mé catronique automobile peuvent ê tre ré alisé es pratiquement en classe. L'instructeur peut appliquer diverses erreurs au systè me, qui doivent ê tre trouvé es par une straté gie de recherche approprié e basé e sur les fonctions d'autodiagnostic.
Domaines d'apprentissage
- Comparaison des convertisseurs ultrasoniques et radar
- Fonctionnement des dispositifs d'avertissement
- Structure des é metteurs-ré cepteurs
- Systè mes d'avertissement visuel (camé ra de recul), etc.
