Ref: EWTGUCT400.02
CT 400.02 Moteur diesel quatre cylindres (Réf. 063.40002)
Le moteur CT 400.02, associé à l´ unité de charge CT 400, forme un banc d´ essai pour moteurs complet.
Le moteur utilisé en l´ occurrence est un moteur diesel quatre cylindres.
Il dispose de son propre circuit d´ eau de refroidissement fermé .
La configuration complè te est porté e par un châ ssis sur roulettes solide et soudé .
Les zones de danger, telles que les surfaces chaudes et les piè ces en rotation, sont couvertes par des tô les perforé es.
Le raccordement au frein s´ effectue via un accouplement é lastique en torsion avec arbre de transmission.
Des fermetures à genouillè re relient le moteur à l´ unité de charge.
Le moteur est doté de capteurs mesurant les tempé ratures et le dé bit d´ eau de refroidissement.
L´ armoire de commande comprend l´é quipement é lectronique complet pour la gestion des fonctions du moteur (pré ré glage en usine).
Une clé de contact, un compteur d´ heures de service et des té moins d´ avertissement se trouvent sur le coffret de commande.
La transmission des donné es entre l´ unité de charge CT 400 et le moteur s´ effectue par un câ ble de transmission des donné es reliant les coffrets de commande des deux appareils.
Une batterie de dé marrage est é galement placé e dans le châ ssis.
Pour des raisons de sé curité , le moteur a é té ré glé de faç on à ce qu´ il ne puisse ê tre dé marré que s'il est raccordé aussi bien mé caniquement qu´é lectriquement à l´ unité de charge.
Le moteur utilisé en l´ occurrence est un moteur diesel quatre cylindres.
Il dispose de son propre circuit d´ eau de refroidissement fermé .
La configuration complè te est porté e par un châ ssis sur roulettes solide et soudé .
Les zones de danger, telles que les surfaces chaudes et les piè ces en rotation, sont couvertes par des tô les perforé es.
Le raccordement au frein s´ effectue via un accouplement é lastique en torsion avec arbre de transmission.
Des fermetures à genouillè re relient le moteur à l´ unité de charge.
Le moteur est doté de capteurs mesurant les tempé ratures et le dé bit d´ eau de refroidissement.
L´ armoire de commande comprend l´é quipement é lectronique complet pour la gestion des fonctions du moteur (pré ré glage en usine).
Une clé de contact, un compteur d´ heures de service et des té moins d´ avertissement se trouvent sur le coffret de commande.
La transmission des donné es entre l´ unité de charge CT 400 et le moteur s´ effectue par un câ ble de transmission des donné es reliant les coffrets de commande des deux appareils.
Une batterie de dé marrage est é galement placé e dans le châ ssis.
Pour des raisons de sé curité , le moteur a é té ré glé de faç on à ce qu´ il ne puisse ê tre dé marré que s'il est raccordé aussi bien mé caniquement qu´é lectriquement à l´ unité de charge.
Contenu didactique / Essais
- en combinaison avec l´ unité de charge CT 400
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- dé termination de la consommation de carburant spé cifique
- dé termination du coefficient de rendement et du coefficient d´ air ?
- bilans é nergé tiques
-- efficacité globale du moteur
Les grandes lignes
- moteur pour la configuration d´ un banc d´ essai avec l´ unité de charge CT 400
- circuit d´ eau de refroidissement fermé
- accouplement facile à l´ unité de charge CT 400
Les caracté ristiques techniques
Moteur diesel quatre cylindres à injection directe refroidi par eau
- cylindré e: 1968cm³
- alé sage: 81mm
- course: 95,5mm
- puissance dé bité e: max. 41kW à 3000min^-1^
- couple: max. 130Nm à 1750min^-1^
Batterie de dé marrage: 12V
Capacité du ré servoir de carburant: 5L
Huile moteur: SAE 5W-30
230V, 50Hz, 1 phase
230V, 60Hz, 1 phase
230V, 60Hz, 3 phases
- en combinaison avec l´ unité de charge CT 400
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- dé termination de la consommation de carburant spé cifique
- dé termination du coefficient de rendement et du coefficient d´ air ?
- bilans é nergé tiques
-- efficacité globale du moteur
Les grandes lignes
- moteur pour la configuration d´ un banc d´ essai avec l´ unité de charge CT 400
- circuit d´ eau de refroidissement fermé
- accouplement facile à l´ unité de charge CT 400
Les caracté ristiques techniques
Moteur diesel quatre cylindres à injection directe refroidi par eau
- cylindré e: 1968cm³
- alé sage: 81mm
- course: 95,5mm
- puissance dé bité e: max. 41kW à 3000min^-1^
- couple: max. 130Nm à 1750min^-1^
Batterie de dé marrage: 12V
Capacité du ré servoir de carburant: 5L
Huile moteur: SAE 5W-30
230V, 50Hz, 1 phase
230V, 60Hz, 1 phase
230V, 60Hz, 3 phases
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 1200x1150x1430mm
Poids: env. 440kg
Liste de livraison
1 moteur, monté dans le châ ssis
1 notice
Lxlxh: 1200x1150x1430mm
Poids: env. 440kg
Liste de livraison
1 moteur, monté dans le châ ssis
1 notice
Poids: 440 Kg Delai de livraison estimé : 16 semaines
