Ref: EWTGUCT300
CT 300 Banc d'essai pour moteurs, 11kW (Réf. 063.30000)
Avec interface PC USB et logiciel inclus
Ce banc d´ essai permet de mesurer la puissance des moteurs à combustion interne jusqu´à une puissance de 11kW.
Le banc d´ essai complet se compose de deux éléments principaux:
CT 300 comme unité de commande et de charge et un moteur au choix:
moteur d´ essai monocylindre (CT 300.03, refroidi par eau)
moteur essence 2 cylindres (CT 300.04, refr. par air)
moteur diesel à 2 cylindres (CT 300.05, refr. par eau).
La fonction principale du CT 300 est la mise à disposition de la puissance de freinage nécessaire.
Un moteur asynchrone refroidi par air avec unité de récuération d´énergie sert d´ ensemble de freinage.
La vitesse de rotation du frein peut être ajustée avec précision à l´ aide d´ un convertisseur de fréquence.
Grâce à la récuération de l´énergie de freinage dans le réseau, on obtient un fonctionnement à haut rendement énergétique du banc d´ essai.
La mesure du couple s´ effectue à l´ aide de l´ ensemble de freinage monté de manière flottante et du capteur de force.
Le moteur est monté sur une fondation et raccordé au moteur asynchrone.
La fondation est isolée des vibrations de manière à ce que de vibrations ne soient pas transmises à l´ environnement.
Le moteur asynchrone est utilisé dans un 1 ^er^ temps pour démarrer le moteur.
Dès que le moteur fonctionne, le moteur asynchrone avec l´ unité de récuération d´énergie sert de frein pour charger le moteur.
La puissance de freinage est alors réalimentée dans le réseau électrique.
Les réservoirs de carburant et un réservoir de stabilisation pour l´ air d´ admission se trouvent dans la partie inférieure du châssis mobile. Deux
systèmes de mesure de carburant séparés permettent le changement vite entre le fonctionnement à diesel et à essence.
Le coffret de commande contient des affichages numériques pour la vitesse de rotation, le couple, la consommation d´ air et les températures (entrée et sortie d'eau de refroidissement du moteur, gaz d´échappement, carburant et air d´ admission).
La consommation de carburant, le débit d´ eau de refroidissement du moteur et du calorimètre CT 300.01 disponible en option sont affichés en analogique.
Les valeurs mesurées sont transmises vers un PC afin d´ y être évaluées à l´ aide d´ un logiciel fourni.
La transmission des données au PC se fait par une interface USB.
Un dispositif de levage est nécessaire pour remplacer les moteurs.
Le banc d´ essai complet se compose de deux éléments principaux:
CT 300 comme unité de commande et de charge et un moteur au choix:
moteur d´ essai monocylindre (CT 300.03, refroidi par eau)
moteur essence 2 cylindres (CT 300.04, refr. par air)
moteur diesel à 2 cylindres (CT 300.05, refr. par eau).
La fonction principale du CT 300 est la mise à disposition de la puissance de freinage nécessaire.
Un moteur asynchrone refroidi par air avec unité de récuération d´énergie sert d´ ensemble de freinage.
La vitesse de rotation du frein peut être ajustée avec précision à l´ aide d´ un convertisseur de fréquence.
Grâce à la récuération de l´énergie de freinage dans le réseau, on obtient un fonctionnement à haut rendement énergétique du banc d´ essai.
La mesure du couple s´ effectue à l´ aide de l´ ensemble de freinage monté de manière flottante et du capteur de force.
Le moteur est monté sur une fondation et raccordé au moteur asynchrone.
La fondation est isolée des vibrations de manière à ce que de vibrations ne soient pas transmises à l´ environnement.
Le moteur asynchrone est utilisé dans un 1 ^er^ temps pour démarrer le moteur.
Dès que le moteur fonctionne, le moteur asynchrone avec l´ unité de récuération d´énergie sert de frein pour charger le moteur.
La puissance de freinage est alors réalimentée dans le réseau électrique.
Les réservoirs de carburant et un réservoir de stabilisation pour l´ air d´ admission se trouvent dans la partie inférieure du châssis mobile. Deux
systèmes de mesure de carburant séparés permettent le changement vite entre le fonctionnement à diesel et à essence.
Le coffret de commande contient des affichages numériques pour la vitesse de rotation, le couple, la consommation d´ air et les températures (entrée et sortie d'eau de refroidissement du moteur, gaz d´échappement, carburant et air d´ admission).
La consommation de carburant, le débit d´ eau de refroidissement du moteur et du calorimètre CT 300.01 disponible en option sont affichés en analogique.
Les valeurs mesurées sont transmises vers un PC afin d´ y être évaluées à l´ aide d´ un logiciel fourni.
La transmission des données au PC se fait par une interface USB.
Un dispositif de levage est nécessaire pour remplacer les moteurs.
Contenu didactique / Essais
en combinaison avec un moteur (p. ex. CT 300.03)
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- détermination de la consommation de carburant spécifique, du coefficient de rendement, du coefficient d´ air " et de la perte par frottement (en mode entraîné)
- établissement de bilans énergétiques (pour les moteurs refroidis par eau)
Les grandes lignes
- Banc d´ essai pour moteur d´ essai monocylindre et moteurs deux cylindres jusqu´à 11kW
- Moteur asynchrone comme unité de charge, utilisable également comme démarreur
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- détermination de la consommation de carburant spécifique, du coefficient de rendement, du coefficient d´ air " et de la perte par frottement (en mode entraîné)
- établissement de bilans énergétiques (pour les moteurs refroidis par eau)
Les grandes lignes
- Banc d´ essai pour moteur d´ essai monocylindre et moteurs deux cylindres jusqu´à 11kW
- Moteur asynchrone comme unité de charge, utilisable également comme démarreur
Caractéristiques techniques
Moteur asynchrone comme frein
- puissance nominale: 11kW à 3000min ^-1^
- unité de récuération d´énergie: 13kW
Plages de mesure
- couple: -200...200Nm
- vitesse de rotation: 0...5000min ^-1^
- air d´ admission via la pression différentielle: 0...938L/min
- températures: 4x 0...120ºC, huile: 1x 0...150ºC, gaz d´échappement: 1x 0...900ºC
- débit d´ eau de refroidissement: moteur: 0...250L/h
- pression d´ huile: 0...6bar
400V, 50Hz, 3 phases
Moteur asynchrone comme frein
- puissance nominale: 11kW à 3000min ^-1^
- unité de récuération d´énergie: 13kW
Plages de mesure
- couple: -200...200Nm
- vitesse de rotation: 0...5000min ^-1^
- air d´ admission via la pression différentielle: 0...938L/min
- températures: 4x 0...120ºC, huile: 1x 0...150ºC, gaz d´échappement: 1x 0...900ºC
- débit d´ eau de refroidissement: moteur: 0...250L/h
- pression d´ huile: 0...6bar
400V, 50Hz, 3 phases
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 2100x790x1800mm (coffret de commande)
Lxlxh: 1550x800x910mm (fondation)
Poids: env. 350kg
Necessaire au fonctionnement
raccord d´ eau: 500L/h
ventilation, évacuation des gaz d´échappement
Liste de livraison
1 banc d´ essai (sans moteur)
1 CD avec logiciel GUNT + câble USB
1 jeu de flexibles de raccordement, câbles et outils
1 documentation didactique
Lxlxh: 2100x790x1800mm (coffret de commande)
Lxlxh: 1550x800x910mm (fondation)
Poids: env. 350kg
Necessaire au fonctionnement
raccord d´ eau: 500L/h
ventilation, évacuation des gaz d´échappement
Liste de livraison
1 banc d´ essai (sans moteur)
1 CD avec logiciel GUNT + câble USB
1 jeu de flexibles de raccordement, câbles et outils
1 documentation didactique
Poids: 350 Kg Delai de livraison estimé : 24 semaines
